A fita de asfalto de 128 quilômetros que conecta o Aeroporto Internacional de Calgary à cidade de Banff segue pelo corredor de Bow Valley, através do território do Tratado 7, uma rota moldada pelo degelo glacial e utilizada por milênios pelos povos indígenas antes da Canadian Pacific Railway chegar em 1883.
Serviços comerciais de traslado começaram a operar a rota em meados da década de 1970, pouco depois que o Parks Canada designou Banff como um destino para todo o ano, e hoje o corredor transporta mais de dois milhões de visitantes anualmente para o coração das Montanhas Rochosas canadenses.
Os traslados compartilhados partem diariamente entre 05:00 e 22:30, sincronizados com as principais chegadas de voos no terminal de Calgary. A jornada sobe constantemente da borda da pradaria, a 1.084 metros de altitude, até a avenida principal de Banff, a 1.383 metros, passando por Canmore — que já foi um centro de mineração de carvão e hoje é um ponto de apoio para escaladores e corredores de trilha — antes de entrar no portão leste do Parque Nacional de Banff. Passageiros adultos pagam uma taxa de conservação obrigatória de 12,25 CAD na entrada, cobrada para financiar a manutenção de trilhas, corredores de vida selvagem e infraestrutura de controle de avalanches em todos os 6.641 quilômetros quadrados do parque.
A rota de Bow Valley segue entre a Fairholme Range ao norte e a Sundance Range ao sul, com a face de calcário de 2.998 metros da Cascade Mountain dominando o horizonte oeste à medida que os traslados se aproximam da cidade. Alces, carneiros selvagens e, ocasionalmente, ursos-negros cruzam a rodovia na primavera e no outono, levando o Parks Canada a aplicar restrições de velocidade sazonais e cercas para a vida selvagem ao longo de segmentos de tráfego intenso. As operações de inverno exigem pneus de neve e prontidão para correntes de novembro a abril, quando a Trans-Canada Highway se torna um campo minado de gelo negro e nevascas.
As partidas matinais entre 06:00 e 10:00 evitam o fluxo intenso do meio-dia de veículos particulares e ônibus de turismo que congestionam a rodovia perto de Dead Man's Flat e do trevo de Canmore. Os operadores de traslado possuem licenças comerciais emitidas pelo Parks Canada, limitando o número de veículos permitidos no corredor a cada hora para reduzir o congestionamento e as emissões nas zonas de monitoramento da qualidade do ar do parque. A taxa de conservação para adultos, introduzida em 2017 e ajustada anualmente, aplica-se a todos os viajantes entre 18 e 64 anos; idosos e jovens com menos de 17 anos entram gratuitamente, embora as tarifas do traslado permaneçam constantes independentemente da idade do passageiro.
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